本月28日起，随着全国民航的新航季来临，各航空公司在汉纷纷加大运力，新航点增加12个。新航季航线变化：新增6条航线选择武汉中转

记者31日从湖北机场集团获悉，天津航空有限责任公司（Tianjin Airlines Co.,Ltd.，简称“天津航空”）28日开通“天津—武汉—汕头”航线，每天一班。此航线的开通在环渤海的中国北方第一大港口城市天津、长江重镇武汉以及珠三角的汕头间架起一座“金桥”，促进环渤海、中部地区以及珠三角的经济交流。

除了非基地航空在汉增加运力外，多家基地航空公司也投入“重兵”：中国南方航空股份有限公司（China Southern Airlines Company Limited，简称“南航”）湖北公司从28日起新增“深圳—武汉—兰州”、“大连—武汉—昆明”、“沈阳—武汉—深圳”，以及“海口—武汉—长春”航线。28日起，国航新航季航班也作出调整：首次新增“杭州—武汉—兰州”航班，每日一班。

冬春航班换季后，武汉机场定期通航点将达76个，创历史最高。航空公司为何青睐武汉？“座公里”收益全国居前

南航湖北公司市场部负责人表示，新航季南航在汉投入运力和新增航线同比增加23.6%，“这在全国民航也算高的，全国的平均增幅才18%。”他认为，武汉是国内航空理想的中转点，比较经济；对于武汉来说，也增加了旅客吞吐量和经济流动，“武汉到哪边都是直飞，从武汉出发很便捷。”

据介绍，南航下一步将加快引进飞机，运力持续投入到2020年。

航企透露，个中原因主要由于“座公里”收益高，即武汉每个座位每公里带来的收益水平较高，在全国居前。“坐飞机的人多，特别是商务客，票价不会经常打折降价。”据悉，武汉“座公里”接近6角，北京为6角多一点。

湖北机场集团市场部人士透露，进出武汉机场的商务客多于旅游客。南航、东航、国航等基地公司航班量在今年航班换季中预计同比增幅达13.49%，环比2012年夏秋航季增幅达6.72%；非基地公司预计同比增幅达15.24%，环比今年夏秋航季增幅达9.67%，其中厦航、首都航空、山东航空、西部航空等公司在汉运力增幅明显。