昆曼公路未通之前，云南对外口岸周边的贸易犹如边民集聚的农贸市场，经过几年的发展，如今瑞丽、磨憨等口岸的经济社会发展已经发生了翻天覆地的变化。随着云南与东南亚、南亚国家投资及商贸往来逐年增长，本地物流企业与周边国家的物流商贸合作也进入了一个非常快速的发展时期。

东盟各国是世界上最重要的热带水果产地，在中国拥有巨大的消费市场。云南毗邻东盟，本应在水果进口上占有据对优势，但由于交通限制，此前东盟水果主要通过海运进入中国市场，甚至连云南市场上的泰国水果也来自广州。随着昆曼高速公路的开通，缩短了云南与泰国之间的距离。

一般来说，东盟的水果走海运到江南水果批发市场需要半个月的时间，但从昆曼公路进入云南的市场则只需要3天。东盟果商已开始重视与云南市场的合作。

近年来，随着中国—东盟自由贸易区深入发展，中国成为东盟水果的重要出口国。由于交通限制，中国与东盟的水果大宗交易主要在广州江南水果批发市场完成。而江南水果批发市场以其庞大的规模，并依附广州的港口优势，已发展为东盟水果在中国最大的集散地。相对的，云南虽然在地理上与东盟国家有着密切关系，但由于早前交通不便以及市场条件有限等问题，我省进口东盟水果只能舍近求远，从海运至广州后，再通过陆路进入云南。

作为昆明市最大的水果批发市场，昆明金马正昌果品市场目前年交易总量约在250万吨左右，年交易总金额达15亿元。虽然有此不错的业绩，但金马正昌果品市场综合办公室熊主任却认为，这与江南水果批发市场上百亿的年交易总额相比还相差甚远。

“昆曼高速公路的通车改变了云南在东盟水果进出口的位置。”昆明金马正昌果品市场综合办公室熊主任表示，昆曼公路的通车极大提高了水果的运输效率，虽然陆路运输成本略高于海运，但运输时间却比海运缩短了至少一半。

“一般来说，东盟的水果走海运到江南水果批发市场需要半个月的时间，但从昆曼公路进入我们市场则只需要3天。”他认为，水果是生鲜产品，越早到达水果越新鲜其经济价值也就越高，加上陆路运输不需要二次搬卸，这也就弥补了高出的运输成本。也正因为这样的优势，东盟各国果商已经有意向与金马正昌果品市场进行贸易合作。

张虎是金马正昌果品市场的水果商户，主营泰国山竹、龙眼等进口水果的批发。他告诉记者，以前进口泰国水果到昆明大约需要一星期时间，但昆曼公路通车后，不到2天时间就能将水果从泰国北部运到昆明。由于运输速度的提升，现在他的进货量比过去增加了3倍。

昆曼公路沿线的西双版纳等州市是我省热带水果的主要产地，因此，通车可以说从整体提升了热带水果的交易。货车司机徐师傅常年负责昆明至景洪的水果运输，他告诉记者，昆曼高速公路未通车以前，水果从景洪运到昆明全程800多公里的路程有一半都是长坡，不间断地走上走2天2夜才能抵达。现在通车后，全程仅有520公里，小汽车6、7小时就能抵达，货车也只需要11小时。“以前每月最多跑4趟昆明，现在路况变好了，正常情况下都能跑10趟以上。”徐师傅说。

昆曼公路的通车使得云南与东盟的贸易交往将更为密切，目前中泰贸易不断扩大，尤其是泰国水果对华出口额连年攀升。去年，中国进口泰国水果总价值达4.65亿美元，成为泰国第一大水果进口国。随着昆曼公路的建成，促进了泰国水果经昆曼公路出口中国。今年上半年，泰国水果经昆曼公路出口我省的金额达6亿元。