募资20亿元 投向绵阳国际农业物流港

据四川省银证嘉华股权投资基金管理有限公司（简称银证基金）投资决策委员会主席刘伟毅介绍，此次由银证基金和花园集团共同发起设立的银证富通物流基金，计划募集资金为人民币20亿元，其中，今年内将募集2亿元。“募资对象主要为机构投资者，目前，像传化集团等一批大型物流企业已经表达了入股意向。”

据悉，该基金的投资对象为绵阳国际农业物流港等物流项目建设。该项目占地3500亩，总投资55.5亿元，是目前西南地区最大规模的物流项目。项目包括全球农产品展示推广中心、中药材商贸物流中心、连锁冷链配送中心、禽肉冷链物流中心、西南最大水果及泰国水果交易分拨物流中心、西部最大水产交易分拨中心、物流配送仓储运输中心、物联网信息中心及物流金融中心等，同时将在四川省内配套建设2万亩生态阳光农业示范基地，建成后将成为西部地区最大的国际农业商贸物流中心。

刘伟毅对于基金选择绵阳国际农业物流港项目的原因时说，绵阳不仅是川内第二大城市，经济发达，而且其所处地理位置特殊，是川北地区出川的最大门户，该项目建成后不仅为四川，同时也将为我国大西北地区带来物流上的便利。“这样的项目无论从社会效益，还是投资效益来说都是值得期待的。”“绵阳国际农业物流港等物流项目建设已经发改委备案，建设周期8年，但并不是8年后才投入运行，而是待一些基础性项目建成后就可以边建设，边运行了。”刘伟毅告诉记者，由于对项目的投资资金并不是一次性全部到位，为了提高资金的使用效率，私募股权投资基金不要求出资者将资金全部“打到账上”，只要求项目需要资金时能够按时投入即可。

该基金将以有限合伙的形式组建，其中，四川省银证嘉华股权投资基金管理有限公司是基金的普通合伙者，将承担无限责任，各出资者是基金的有限合伙者，将以其出资额为限承担有限责任。“基金的退出方式将是多种多样的，其中包括在境内外资本市场上市退出。”刘伟毅认为,通过灵活的退出机制，追求投资收益最大化，实现稳定与成长的统一。“协助企业主成为企业家，共享成功；协助企业家成为资本家，分享收益。”

创新物流金融 富通银行“胎动”

值得关注的是，长期以来被人们忽视的物流金融问题在银证富通物流基金的投资项目中备受关注。刘伟毅说：“在绵阳国际农业物流港项目中就包括了建设物流金融中心的内容。”“银证基金在整个物流港建设中的投资策略是，前期靠私募，即发起设立银证富通物流基金；后期靠银行，即在未来适当的时候发起设立主要为物流业提供资金支持的富通银行。”刘伟毅表示，将走村镇银行之路，创立时的起始资金不一定要很大，主要通过稳健经营实现滚动发展。

刘伟毅告诉记者，在物流金融方面，他们还计划建立“投贷联盟”，将提供直接融资的风险投资基金、私募股权投资基金、债券投资与提供间接融资的银行贷款、金融租赁结合起来，投贷联动。

在人们心目中，物流业是一个“很传统”的行业，技术含量低，进入门槛不高。但刘伟毅认为，这其实有些片面，在西方发达国家和地区，已经将物流企业列为了科技型企业范畴。因为随着社会经济的发展，对物流业的要求不断提高，不仅出现了“第三方物流”，还将出现“第四方物流”。

刘伟毅解释说，所谓“第三方物流”是指不仅为客户提供货物配送，还要为客户提供物流方案的策划、设计，对客户进行物流专业知识培训等。“第四方物流”是指自身不具体从事物流业务，而是对物流资源进行有机的整合，以提高物流效率。

国家在“十二五”规划中，将物流业的发展放在重要的位置，鼓励民间资本进入物流业。“我们将重点投资"第三方物流"。今后，我们还将投资“第四方物流”。

短、中、长期结合全面发力西南市场

据刘伟毅透露，银证基金除了设立银证富通物流基金外，还设立了能源基金及地产基金，其投资地域均在西南地区。

银证能源基金募集资金人民币2亿元，已于今年初在贵州发起设立。目前已经与贵州的遵义、毕节、六盘水等地区的17个煤矿开采企业达成了并购协议，并缴纳了订金，预计煤炭总储量4亿吨，按照目前的市场价格计算，其价值2000亿元。截至目前已经完成了对3家煤矿企业的收购。今后还将在贵州毕节、四川叙永、云南昭通等地区寻找投资项目，“虽然房地产调控持续了很长时间，但根据我们的分析，未来房地产仍然是人们投资的一个较好对象，因此，银证基金在成都发起设立了银证地产基金，计划募集资金人民币10亿元，目前已经募集7000多万元。”刘伟毅说，私募地产基金在一定时间内取代房地产信托已是大势所趋。

刘伟毅说，银证基金的投资是一种组合式投资，短、中、长期相结合，其中，地产基金属于短期性基金，存续期为半年至2年；能源基金属于中期性基金，存续期为3年；而银证富通物流基金则属于长期性基金，存续期为5至7年。“我们率先在西部地区发起设立物流私募股权投资基金，是我们实施整个发展战略的一部分。“2009年我国《合伙企业法》出台，给私募股权投资基金创造了生存的空间。”刘伟毅对私募股权投资市场前景充满了信心。

四川省现代物流协会秘书长文德华认为，虽然我国的物流领域是向民间资本开放最早、对民间资本限制最少、也是民间资本最为活跃的投资领域之一，但由于单笔投资规模较大，特别是物流基础设施一次性投入较大，回收周期长，因此，与其他行业相比，物流领域投资事件较少。仍有必要对民间资本投资物流业给予政策扶持。国家发改委等12个部门已联合出台了《关于鼓励和引导民间投资进入物流领域的实施意见》,目前四川省正在研究制定“非公36条”的实施细则，可能涉及鼓励民间资本进军物流领域的政策。