一座红色悬索大桥跨江而过，像一道彩虹挂在高山峡谷间，为险峻的澜沧江增添一道美丽风景。10月24日，中缅油气管道澜沧江跨越工程贯通并交付铺管，标志着我国首座三条油气管道并行跨越大桥顺利完工，并由此掀开我国大跨度悬索管道跨越采用无抗风索系刚性桥面的新篇章。

中国石油集团副总经理廖永远、云南省副省长和段琪出席贯通仪式并讲话。廖永远代表集团公司党组，代表蒋洁敏董事长和周吉平总经理，对中缅油气管道澜沧江跨越工程参建单位表示热烈祝贺，对全体参战将士表示慰问，对全力支持工程建设的云南省委省政府和沿线群众表示诚挚的感谢。

澜沧江跨越大桥是中缅油气管道工程的控制性工程，是我国首座三管并行安装的跨越桥梁。设计采用悬索一跨过江，跨度长度280米，桥面高程1363米。各项工程建设指标和难度均属我国管道建设史上的首次。工程所在地地质条件复杂，施工环境恶劣，交通不便，存在多层、立体交叉作业，相互干扰大。这些特点和难点，在我国管道建设历程中前所未有，在世界管道建设中也是罕见的。

为此，工程设计上使用“以桥定线”的选址方法；进行目前世界上最大比例尺的全桥风洞试验，首次在大跨度悬索管道跨越中采用刚性桥面，取消抗风索系；跨越主体结构采用工厂模块化作业，并把PPWS施工法首次运用在跨越主缆施工中。

2011年9月19日开工以来，中国中铁大桥局全体参建将士与各参建单位团结一致，全力推进工程建设，比预定工期提前4个月贯通，将控制性工程变为完全可控性工程。

中缅油气管道工程跨越工程共有8处，澜沧江是首个贯通的跨越工程。截至10月23日，中缅油气管道穿跨越等工程正按计划推进，油气管道焊接总里程约1515公里。

廖永远在讲话中指出，这些成绩的取得，是全体参建单位共同努力的结果，是云南省委省政府和当地各级地方政府及群众大力支持的结果，是全体参战干部员工顽强拼搏和精益求精的结晶。

廖永远指出，成绩的取得，只是我们向胜利迈出坚实的第一步。中缅油气管道建设难度是世界之最，三管并进、多管并行、同沟铺设、同河跨越、桥隧相连和站场合建，是中缅油气管道建设的特点，在我国管道建设历史上是没有过的。这是技术难题，也是创新的课题。面对诸多世界级难题，我们要敢于直面挑战，敢于亮剑，敢于领跑世界管道建设水平。我们要以“建设精品工程、示范工程、阳光工程”的责任感和使命感建好中缅管道，在管道建设史上留下浓墨重彩的一笔。　廖永远希望各参建单位和全体参战将士在今后的施工中，一定要万无一失地做好管道安装工作和其他收尾工作，确保“质量零缺陷、安全零事故、环保零污染”；一定要以“破世界难题、建精品工程、铸能源国脉、树时代丰碑”的精神状态和英雄气概，用实际行动推进云南“桥头堡”战略顺利实施和经济向前发展，建设好我国第四条油气战略通道，以优异业绩向党的十八大献礼。