杭平申线(浙江段)航道改造工程平湖段初步设计获省发改委批复，标志着该工程前期工作取得了重大进展。目前，杭平申线(浙江段)航道改造工程平湖段(青阳汇—泖口)施工图设计也已上报待批，平湖段征迁动员大会已召开，各方全力以赴确保年底开工。

记者从嘉兴市港航管理局获悉，围绕大力开展“百日攻坚五大会战”活动，我市正抓紧做好杭平申线(浙江段)航道改造工程、京杭运河三级航道整治工程(嘉兴段)和湖嘉申线嘉兴段二期工程3个港航项目前期推进工作。据悉，三大改造项目一旦完成，将进一步提升嘉兴内河运力，完善浙北高等级航道网络，为实现嘉兴港“海河联运”打下坚实基础。

三大航道改造百日攻坚

杭平申线(浙江段)航道改造工程，被列入“储备项目提前开工会战”中，该项目将改造航道里程116.43公里，护岸207.55公里，土方1655.8万方，新建桥梁48座，锚泊区4处及其他配套工程，将按照三级航道标准改造，工程总投资估算64.9亿元。

杭平申线涉及沿线嘉兴5个县(市、区)，目前各地正加速前期开工准备工作。为抢抓利好时机，切实推进航道改造，平湖市早在7月便成立工程指挥部，正式将改造事项提上日程。截至目前，杭平申线航道改造工程平湖段初步设计已获省发改委批复，成为杭平申线(浙江段)航道改造工程四段中进度最快的工程段。

除了杭平申线，其余列入我市“百日攻坚五大会战”的两大航道项目为京杭运河三级航道整治工程(嘉兴段)、湖嘉申线嘉兴段二期工程。其中，京杭运河三级航道整治工程(嘉兴段)将改造航道里程26公里，计划总投资17.54亿元，包括“四改三”扩建工程和二通道建设工程。湖嘉申线嘉兴段二期工程，将按照三级航道标准改造航道里程14.68公里，总投资12.39亿元，目前建议书已获批，工可报告咨询正在进行。

“浙北三大航道改造是浙江省实施港航强省战略、实现内河水运复兴的重要基础设施项目，航道改造完成后将成为浙北高等级航道网络的重要组成部分。”嘉兴市港航管理局副局长徐明华介绍说，以杭平申线航道为例，改造完成后将直接连接嘉兴港的3个港区，彻底打破浙北内河航道网与外海的天然阻隔，使物资直接中转至宁波—舟山港和上海洋山港，“海河直达”即将实现。

投资百亿迈向水运强市

嘉兴自古河网水系发达，遍布全市的大大小小航道承担着全市近七成货运量。2011年，嘉兴内河港完成货物吞吐量1.07亿吨，首次迈入亿吨大港行列。然而，随着嘉兴经济社会发展，现有部分航道存在等级偏小、基础设施落后、船舶吨位偏小等问题，已经不能满足未来水运大发展需要。

为进一步发挥水运大动脉作用，嘉兴市政府出台了《嘉兴市水运复兴行动计划(2011—2015年)》，未来几年，计划投资近百亿元进行内河水运基础设施建设，完善高等级航道网络建设，点燃经济社会发展新“引擎”。到2015年，全市四级及以上高等级航道里程将达到352公里，比“十一五”末提升100多公里，全市水运运力规模达到140万吨，水路货运量达到1.1亿吨。

徐明华表示，嘉兴由市政府牵头，在全省率先出台水运复兴计划，就是下了大决心，贯彻落实全省“大水运”发展思路，全面实现水运业向现代航运服务业的转型升级。嘉兴水运复兴不仅仅是航道里程的增长和等级的提升，更重要的是统筹协调运输方式，优化沿河企业发展方式，建立健全内河水运建设推进机制和投融资机制，以实现集约高效发展。